昨天上午贝特船舶有限公司船台人头攒动，该厂自改制以后的首条船舶举行了下水仪式。下水船舶是“申崇线28客客渡船”，该船为航行于上海宝杨路码头至崇明岛之间航线的长江A级车客渡船，单程航行时间小于四小时;主要用于装载汽车及车载物(5吨标准汽车28辆，载车总重为252.7吨)，旅客350人(其中50人为汽车散客)，船员20人。

“气囊下水”——造船新工艺，船舶用气囊上排、船用气囊下水是一项极具发展前途的新工艺，它克服了以往中小型船厂修造船舶能力受制于固定式下水滑道的弊端，发展成为今天极具灵活性的柔性下水技术，具有省工、省时、省力、省投资、机动灵活、安全可靠、综合经济效益显著等优点。 热硫化高压气囊用于船舶上下水工程，它解决了以住尖底和大吨位船舶上下水难以及中小型船厂修造船能力受制于固定式下水滑道的问题。在制造工艺上，提高了气囊的缓冲力，延长使用寿命。在施工上，保证了省工、省时、省力，提高了综合经济效益等优点。 气囊下水时，气囊要按照技术参数使用，用气囊数量的多少要根据船舶自身重量大小。通常情况下摆放在船底的气囊，间距不得小于0.8米(充气后的间距)。