日前，大连船舶重工为马士基集团建造的30万吨13号船签字交工。该船水下建造周期仅为38天。至此，该公司不仅再次创造了国内30万吨油船水下建造周期最短纪录，而且其水下建造速度已追超日韩。

由30万吨9号船水下建造周期125天，到30万吨13号船水下建造周期38天，期间仅经历不到一年时间，但大连船舶重工却创造了在其他船厂认为不可能实现的目标。

今年，大连船舶重工生产总量继续扩大。对此，公司总经理孙波提出了“要逐步从追赶日韩向超越日韩转变”的生产要求，负责该船施工的船坞二部从年初开始即加大了30万吨13号船的生产组织和总体部署，使该船水上建造实现了历史性突破：建筑用充气橡胶芯模货舱和压载舱全部交验结束，调试串油、机舱和泵舱涂装工事全部完工，甲板面油漆打磨施工结束。

根据以往系列船主机回油管定位找正存在的问题，实现了主机回油管施工在水上定位，为该船首次实现系列船水上串油施工创造了条件。下水前发电机、锅炉、空压机、应急发电机等设备全部交工等，创造了系列船主机交验周期最短纪录。

浏览大连船舶重工30万吨油船建造生产计划线表，不足一年的时间，其系列船水下建造周期由125天→88天→64天→48天→38天快速递减，正如马士基总裁每次来公司接船时所说，大连船舶重工30万吨油船的建造提速简直令人难以置信。